Plötzlich überhitzte der 400i. Während einer normalen Fahrt, bei normalen Temperaturen wurde der Motor zu warm. Auf der Anzeige standen 110-115 Grad Celsius und das Überdruckventil im Verschluss des Kühlwasserbehälters […]
» WeiterlesenDie Zustandsnote 1. Liest man bei Classic Data nach, dann findet man folgende Definition: Makelloser Zustand. Keine Mängel, Beschädigungen oder Gebrauchsspuren an der Technik oder der Optik. Komplett und perfekt […]
» WeiterlesenDas Fahrwerk haben wir ja vollständig überholt, die Fahrwerksteile wie Querlenker, Verbindungsplatten, Stabis, Bolzen etc. wurden aufgearbeitet. Buchsen wurden erneuert. Soweit alles prima. Aber was machen wir mit den alten […]
» WeiterlesenJeder der schon einmal mit britischen Autos zu tun hatte kennt LUCAS, den Gott der Dunkelheit. Dabei handelt es sich allerdings um keine wirklich Gottheit, sondern um den bösartigen Fehlerteufel […]
» WeiterlesenWir möchten hier eine Liste zusammenstellen, welche Teile für den 400i über die Zulieferer oder bei anderen OEM zu bekommen sind. Gerne Anregungen und Hinweise, damit wie die Liste erweitern […]
» WeiterlesenEin Ferrari mit einem gammeligen Fahrwerk ist natürlich nix. Nicht nur dass es schlimm aussieht, es beeinträchtigt auch das Fahrverhalten immens! Wer seinen Ferrari so geniessen will wie seinerzeit, der […]
» WeiterlesenWir haben es ja auch nicht geglaubt. Schon einige Male hatten wir in den Verkaufsanzeigen gelesen „Motor für 20.000 EUR überholt“, oder „über 30.000 EUR in den letzten Jahren investiert“… […]
» WeiterlesenAuch die Lüftungsschläuche mussten erneuert werden. Ursprünglich wohl aus Gummimanschetten mit Draht und Leinen gefertigt, waren die vorderen Schläuche sogar schon eingerissen und völlig morsch. Auch der „Duft“ war nicht […]
» WeiterlesenNachdem der Lack von der Karosserie entfernt war, ging es gleich wieder an das Zusammenbauen. Aber natürlich nicht für die Lackierung, sondern um zuerst die Spaltmaße zu prüfen und weiter […]
» WeiterlesenDer erste Blick lässt schon nichts Gutes erahnen. Das Leder der Hutablage und des Armaturenbretts ist durch die Hitze geschrumpft, die Türverkleidungen haben Wasserränder, die zweifarbige Lederausstattung hat UV-Schäden und […]
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